7 cosas que no sabías sobre los camiones comerciales y las personas que los conducen

Compartir la carretera con un camión grande puede ponerte nervioso. Estos vehículos son inmensos, pueden pesar hasta 80,000 libras o más, y a menudo transportan carga pesada o potencialmente peligrosa. Sin embargo, también son esenciales para la economía y nuestro estilo de vida. La industria del transporte por camión es responsable de transportar casi 11.5 mil millones de toneladas de carga en los Estados Unidos cada año. Esto representa el 80% de todas las entregas de carga en el país.

Los camiones transportan desde correo hasta medicamentos y maquinaria pesada en todo Estados Unidos, lo que permite que cada persona y empresa obtenga lo que necesita para sobrevivir. Las personas responsables de conducir estos camiones enfrentan desafíos y presiones únicas que van más allá de lidiar con el tráfico, el mal tiempo y el tiempo lejos de sus familias.

Aquí, esperamos arrojar luz sobre algunas de las cosas que la mayoría de las personas no saben sobre los camiones comerciales y los hombres y mujeres que conducen estos vehículos para mantener el mundo en movimiento.

Los camioneros tienen la tasa más baja de conducir bajo los efectos del alcohol de todos los automovilistas

Según las estadísticas de accidentes de tráfico de la Administración Federal de Seguridad del Transporte por Carretera (FMCSA), los conductores de camiones tienen la tasa más baja de conducir bajo los efectos del alcohol de todos los automovilistas. Según las estadísticas nacionales de accidentes de tráfico de 1999 a 2019, en promedio solo el 1.7% de los conductores de camiones involucrados en colisiones fatales tenían una concentración de alcohol en sangre (BAC) de .08% o más.

En comparación, el 22.3% de los conductores de automóviles de pasajeros y el 28.2% de los motociclistas tenían un BAC de .08% o más.

Es ilegal operar cualquier vehículo motorizado con un BAC de .08% o más, y es ilegal conducir un vehículo comercial con un BAC de .04% o más. Solo el 2.8% de los camioneros involucrados en accidentes de tráfico fatales de 1999 a 2019 tenían un BAC de .01% o más, lo que significa cualquier nivel detectable de alcohol en sus cuerpos.

A 55 mph, un camión grande puede necesitar casi 200 pies para detenerse

El tamaño y el peso son dos factores que hacen que los camiones comerciales sean difíciles de operar. Incluso en condiciones ideales, la distancia promedio de frenado para un camión que viaja a 55 mph es de 196 pies. La distancia de frenado para un automóvil de pasajeros que viaja a la misma velocidad es de aproximadamente 133 pies. La distancia de frenado aumenta a medida que aumenta la velocidad, y las malas condiciones de la carretera también pueden afectar esto.

A continuación, se muestran algunas otras formas en que el tamaño y el peso afectan la conducción de un camión grande:

• Tardan más en acelerar, especialmente cuesta arriba
• Pueden aumentar la velocidad rápidamente al viajar cuesta abajo
• Son más difíciles de girar y maniobrar
• Son más afectados por los vientos fuertes
• Con un centro de gravedad más alto, tienen un mayor riesgo de volcarse

Un conductor debe someterse a una formación especial y obtener su licencia de conducir comercial (CDL) para operar un camión comercial. Se puede requerir formación adicional o certificaciones para transportar ciertos tipos de carga, como materiales peligrosos.

Conducir no es lo único que los camioneros tienen que hacer

Ser un camionero implica más que simplemente estar sentado detrás del volante todo el día. Los camioneros también tienen otras responsabilidades, que pueden ir desde cargar y descargar personalmente su carga hasta inspeccionar y mantener sus camiones, planificar rutas y llevar registros detallados de conducción. Estas responsabilidades variarán dependiendo del tipo de carga que transportan y del tipo de vehículo que conduzcan. Deben manejar sus responsabilidades mientras pasan horas detrás del volante, obedeciendo las leyes de tráfico y observando las regulaciones de transporte aplicables.

Muchos camioneros son pagados por la milla

La mayoría de las empresas pagan a sus conductores por la milla. Dependiendo del tipo de carga y del nivel de capacitación y experiencia del conductor, las compañías de camiones pagan un promedio de 27 centavos a 50 centavos por milla para los camioneros de larga distancia. Los camioneros que realizan distancias más cortas y hacen paradas y entregas frecuentes tienen más probabilidades de ser pagados por hora.

Ser pagado por la milla tiene ventajas y desventajas. Un camionero será pagado por lo que maneje, pero no se le pagará más si queda atrapado en el tráfico o en mal tiempo. Es posible que no se les pague por el tiempo que pasan en las estaciones de pesaje, realizando inspecciones o esperando cargar/descargar. Esto puede aumentar la presión sobre un camionero para hacer más millas en menos tiempo.

Alrededor del 10% de los conductores de camiones son mujeres

Es difícil determinar el porcentaje exacto de conductoras en el transporte de larga distancia, ya que las estadísticas del Departamento de Trabajo incluyen todo tipo de conductores de camiones, incluidos los vehículos de reparto pequeños. Según un artículo de Women in Trucking, las mujeres representan aproximadamente el 10% de los conductores de camiones. La igualdad salarial y el aumento de las oportunidades laborales han llevado a un aumento de las camioneras en los últimos años.

Aproximadamente el 11% de los Camioneros Trabajan por Cuenta Propia

Según un artículo de Trucks.com, aproximadamente el 11% de los camioneros en los Estados Unidos trabajan por cuenta propia. También conocidos como propietarios-operadores, arriendan o son dueños de sus camiones y son responsables de operarlos también. Los camioneros autónomos pueden ganar más que los conductores de empresas, pero es más probable que sientan el impacto del aumento de los precios de la gasolina, los costos de mantenimiento y otras cargas.

Los conductores de camiones enfrentan presiones de todos los lados

Ser conductor de camión no es fácil. Los camioneros enfrentan presión de sus empleadores (o de sus clientes si son autónomos) para cumplir con plazos de entrega estrictos. Tienen que lidiar con situaciones sobre las que tienen poco o ningún control, como el mal tiempo o el tráfico. Deben cumplir con las regulaciones de horas de servicio tomando descansos obligatorios y limitando su tiempo detrás del volante. También deben respetar las leyes de tráfico, todo mientras operan un vehículo que pesa 20 a 30 veces más que un automóvil de pasajeros promedio.

Otros datos interesantes sobre los camioneros

La Oficina del Censo de los Estados Unidos tiene algunos otros datos interesantes sobre los camioneros:

• Hay más de 3.5 millones de camioneros en los Estados Unidos.
• Aproximadamente el 10% de los camioneros son veteranos, lo que es el doble de la tasa de la fuerza laboral general.
• Casi la mitad de los camioneros trabajan más de 40 horas por semana, en comparación con aproximadamente una cuarta parte para otros trabajadores.
• Los camioneros tienen menos probabilidades de estar desempleados que otros trabajadores (el 4.1% está desempleado, en comparación con el 5.3% para todos los trabajadores).

Todos necesitamos a los camioneros

Los camioneros desempeñan un papel fundamental en la entrega de bienes en todo el país. Sin ellos, no tendríamos acceso a la mayoría de las cosas en las que confiamos todos los días. En Arnold & Itkin, creemos en ayudar a los camioneros y sus familias, protegiendo sus derechos cuando las grandes empresas priorizan las ganancias y los kilómetros sobre la seguridad de sus conductores y todos en la carretera. Hemos manejado algunos de los casos de accidentes de camiones más grandes del país, ayudando a las personas a encontrar respuestas y responsabilidad después de colisiones que les han causado graves daños o han cobrado la vida de seres queridos.

Cuando ocurren accidentes de camiones, los sobrevivientes y las familias recurren a Arnold & Itkin. Llame al (888) 575-3250 hoy para averiguar cómo podemos ayudarlo.